證券時報記者 李映泉

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7月28日晚間，當(dāng)升科技(300073)(300073)發(fā)布公告，隨著國外尤其是歐洲新能源市場的不斷擴大，對高端鋰電正極材料的需求持續(xù)增加，公司擬在芬蘭規(guī)劃建成年產(chǎn)6萬噸歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項目，總投資計劃為7.74億歐元。

7月28日，當(dāng)升科技與芬蘭礦業(yè)集團FMG及其全資子公司芬蘭電池化學(xué)品有限公司FBC分別在北京和赫爾辛基簽訂了合資協(xié)議，公司擬設(shè)立香港投資公司、盧森堡SPV公司，并通過其與FBC成立合資公司當(dāng)升科技（芬蘭）新材料有限公司，負(fù)責(zé)歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項目的建設(shè)及運營。該合資公司由盧森堡SPV公司出資70%，F(xiàn)BC出資30%，注冊資本為800萬歐元。

FMG是一家芬蘭政府全資擁有的公司。該公司主要從事芬蘭國有礦業(yè)相關(guān)的股權(quán)投資與管理，長期從事礦業(yè)及電池行業(yè)的技術(shù)開發(fā)，并致力于發(fā)展芬蘭的鋰離子電池價值鏈。目前投資布局的礦業(yè)所有權(quán)項目包括從事多金屬礦山和電池化學(xué)品硫酸鎳生產(chǎn)的子公司TerrafameOy和從事氫氧化鋰的開發(fā)與生產(chǎn)的參股公司KeliberOy等。

而FBC是FMG的全資子公司，旨在開發(fā)芬蘭鋰電池相關(guān)投資，包括與當(dāng)升科技共同開發(fā)于芬蘭科特卡市的正極材料項目。圍繞著開發(fā)芬蘭電池產(chǎn)業(yè)鏈的目標(biāo)，該公司在芬蘭正在實施前驅(qū)體材料項目以及計劃開發(fā)與投資電池工廠相關(guān)項目。

公告顯示，歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項目地點位于芬蘭科特卡市，計劃建成年產(chǎn)6萬噸鋰電正極多元材料生產(chǎn)線及配套設(shè)施，生產(chǎn)線按照NCM811/NCA的要求來設(shè)計，同時具備生產(chǎn)多元材料NCM523、NCM622的能力。項目建設(shè)周期為34個月，7.74億歐元總投資額來自于自籌資金及銀行貸款。

根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)MG和FBC將協(xié)助和支持當(dāng)升科技開展并完成最終可行性研究，根據(jù)業(yè)務(wù)計劃，確保完成歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項目的開發(fā)、建設(shè)和運營的環(huán)境影響評估。

合資公司將設(shè)立董事會，由7名董事組成，其中當(dāng)升科技提名包括董事長在內(nèi)的5名董事，F(xiàn)MG和FBC提名2名董事。同時，當(dāng)升科技有權(quán)提名合資公司總經(jīng)理和財務(wù)總監(jiān)。

對于此次投資的目的，公告稱，近年來，歐洲傳統(tǒng)車企加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型，歐洲新能源汽車銷量持續(xù)增長，同時，公司下游客戶也紛紛在歐洲等海外市場布局鋰離子電池產(chǎn)能。歐洲未來發(fā)展空間巨大，與之配套的高端鋰電正極材料需求也將大幅提升。為搶占歐洲等海外市場鋰電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鰴C遇，深度融入歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，公司加快海外高端鋰電正極材料產(chǎn)能建設(shè)，旨在與海外下游客戶形成長期穩(wěn)定的配套合作機制，為公司供應(yīng)歐美等全球新能源市場奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)升科技還表示，公司本次與FMG及FBC共同投資建設(shè)歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項目，將充分發(fā)揮合作雙方優(yōu)勢資源并借助項目所在地顯著的區(qū)位優(yōu)勢、能源優(yōu)勢及政府支持，有利于進一步加快公司海外產(chǎn)能布局，充分滿足國際客戶本土化供應(yīng)及產(chǎn)能配套需求，夯實公司在全球鋰電正極材料領(lǐng)域高端供應(yīng)鏈優(yōu)勢地位。

作為國內(nèi)鋰電正極材料的龍頭企業(yè)，當(dāng)升科技在2022年實現(xiàn)營業(yè)收入212.64億元，同比增長157.50%；實現(xiàn)凈利潤22.59億元，同比增長107.02%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。

國際市場方面，當(dāng)升科技已與SK on、AESC、LG新能源、Murata等全球一線動力電池企業(yè)建立了牢固的合作關(guān)系，并實現(xiàn)產(chǎn)品大批量出貨，國際客戶銷售占比已超過70%。在國內(nèi)市場，公司大客戶包括億緯鋰能(300014)、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等，在高端動力電池客戶保持主力供應(yīng)商地位。

證券時報記者注意到，近期歐洲確實成為國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)出海投資的熱門地區(qū)。就在7月27日晚間，欣旺達(300207)(300207)公告稱，公司子公司欣旺達動力通過其下屬子公司匈牙利欣旺達，以自有及自籌資金在匈牙利投資建設(shè)新能源汽車動力電池工廠一期項目，投資金額不超過19.6億元。

據(jù)介紹，欣旺達已分別與大眾、沃爾沃、雷諾、日產(chǎn)等國際汽車廠商建立了合作關(guān)系。同時，公司的儲能業(yè)務(wù)已在歐洲、非洲、中東、東南亞區(qū)域?qū)崿F(xiàn)批量供貨。

不止欣旺達，近期已經(jīng)有多家動力電池企業(yè)加快了出海步伐，其中很大一部分公司也將投資地點聚焦于匈牙利。如寧德時代(300750)(300750)在匈牙利德布勒森市建設(shè)電池工廠，預(yù)計2025年投產(chǎn)；億緯鋰能(300014)的全資孫公司億緯匈牙利以自有及自籌資金投資建設(shè)乘用車大圓柱電池項目。

此外，中創(chuàng)新航、蜂巢能源等中國動力(600482)電池企業(yè)紛紛宣布計劃在匈牙利投資建廠。在今年舉辦的2023世界動力電池大會上，匈牙利外交和對外經(jīng)濟部部長西雅爾多·彼得透露，目前匈牙利動力電池產(chǎn)量排名居全球第四，即將上升為世界第二，僅次于中國。

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