讓自動(dòng)駕駛“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，這是人類對(duì)交通駕駛實(shí)現(xiàn)“零事故”愿景的美好初衷，也是諸多車企決勝未來的關(guān)鍵。當(dāng)前自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的技術(shù)不斷進(jìn)階，推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛的規(guī)模化量產(chǎn)。

5月18日，在輕舟智航首屆QCRAFT DAY上，這家立足L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用解決方案的科技公司表示，第四代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案DBQ V4，量產(chǎn)成本低至1萬(wàn)元人民幣。記者留意到，按照特斯拉當(dāng)前選裝完全自動(dòng)駕駛能力選裝包FSD約6.4萬(wàn)元的售價(jià)，意味著輕舟僅為特斯拉約1/6左右的價(jià)格，大幅降低L4級(jí)自動(dòng)駕駛的普及門檻。

在這次QCRAFT DAY上，輕舟智航公開了自動(dòng)駕駛各場(chǎng)景落地的道路上的生態(tài)合作伙伴：與火山引擎、T3出行，及智能駕駛芯片公司地平線。基于這些合作伙伴，輕舟智航分享了“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”高效方法論，以及最新的“雙擎”發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)悉，輕舟智航當(dāng)前有：移動(dòng)出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案DBQ V4，以及自動(dòng)駕駛研發(fā)工具鏈輕舟矩陣三大產(chǎn)品。

依托“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”，輕舟采用時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)最適應(yīng)中國(guó)道路的自動(dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí)，基于“雙擎”戰(zhàn)略，輕舟公開的三款產(chǎn)品當(dāng)中，龍舟SPACE定位于可在復(fù)雜公開道路運(yùn)營(yíng)的移動(dòng)出行空間解決方案，可適配多種車型。據(jù)悉，輕舟智航與東風(fēng)悅享在去年12月發(fā)布了基于龍舟SPACE的Sharing Bus，已經(jīng)在武漢、大理等多個(gè)城市落地運(yùn)營(yíng)。

值得注意的是，輕舟第四代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案DBQ V4，只需10%的成本即可實(shí)現(xiàn)99%的L4能力，量產(chǎn)成本低至1萬(wàn)元人民幣?？蓪?shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)配置(包括國(guó)產(chǎn)芯片與國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)等)，并可根據(jù)客戶或主機(jī)廠需求靈活選搭不同配置方案，滿足不同車型和場(chǎng)景應(yīng)用需求。據(jù)悉，特斯拉FSD需高達(dá)6.4萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，輕舟這套方案在成本上有較大的優(yōu)勢(shì)，為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模落地提供了高性價(jià)比的解決方案。

【市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)】

依托自動(dòng)駕駛的未來出行生活，正離我們?cè)絹碓浇?。今年自?dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域有諸多突破，如激光雷達(dá)的量產(chǎn)上車、如芯片算力邁過了1000TOPS的門檻，如基于全新電子電氣架構(gòu)的下一代智能汽車正式進(jìn)入了市場(chǎng)等。與許多仍停留在ppt階段的公司相比，如輕舟智航、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等初創(chuàng)科技公司的入局，已經(jīng)帶來了可落地的技術(shù)以及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前景，讓自動(dòng)駕駛賽道上精彩紛呈，促使更高階智能駕駛快速落地，也讓中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)可在國(guó)際舞臺(tái)上與國(guó)外企業(yè)比拼實(shí)力。(鄧?yán)?

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