現(xiàn)階段的新能源汽車行業(yè)，正在政策風口上“順風行船”。記者留意到，今年5月1日起，公安部新修訂的《機動車登記規(guī)定》正式實施，其中異地辦理私家車等非營運車輛的注冊登記，將實施全國“一證通辦”。這意味著，在廣州上牌“綠牌”新能源汽車，市民只需憑居民身份證即可實現(xiàn)快捷辦理上牌，無需其他證明。

新能源汽車上牌只需一張身份證

新版《機動車登記規(guī)定》指出，對在戶籍地以外辦理小微型非營運載客汽車注冊登記的，申請人可以憑居民身份證“一證通辦”，無需再提交居住證明。同時提到，對于已經(jīng)實施小客車總量調(diào)控的地方，仍需按當?shù)卣邎?zhí)行。記者留意到，在廣州，除了燃油汽車、節(jié)能車仍需按原有政策進行搖號或競拍指標，再上牌外，可直接注冊登記領(lǐng)取號牌的新能源汽車，購買后車主只需憑居民身份證即可實現(xiàn)快捷辦理。

不僅如此，當前有多項地方利好政策正加碼引導消費者進行新能源汽車購買。4月底，廣東省推出車主“以舊換新”新能源汽車補貼;5月初，廣州新增3萬個節(jié)能車購車指標，今年年底前非本市戶籍人員還可以免除相關(guān)申請條件;同時，廣州市還推出購新能源汽車送消費券活動。業(yè)內(nèi)人士指出，以上政策為擴大市場容量提供了利好，將為廣東新能源汽車市場注入持續(xù)不斷的擴張“動能”。

此外，廣州市工信局近日發(fā)布《廣州市支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈的若干措施(征求意見稿)》，擬為新能源汽車車主的交通出行環(huán)境提出多條利好政策。如新能源汽車在政府投資建設的公共停車場和市內(nèi)道路臨時泊車位可限時免費停車;還將推動新能源汽車在環(huán)城高速、繞城高速、機場高速等市內(nèi)路段免費通行。從新能源汽車車主的出行環(huán)境方面提供多種便利政策。

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政策刺激之外，車企也全面發(fā)力

在“雙碳”目標之下，政策已為新能源汽車市場鋪好了發(fā)展基石，但同時還需新能源車企有足夠產(chǎn)品支撐。綜合當下，新能源汽車發(fā)展需政企共同協(xié)力助推。值得注意的是，日前，特斯拉發(fā)布2021年度影響力報告，提出“規(guī)模至關(guān)重要”，其呼吁每家汽車制造商都能每年努力生產(chǎn)數(shù)十萬輛電動汽車，全行業(yè)一起加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。特斯拉為此定下了“2030年銷2000萬臺車，并部署1500GWh儲能設備”的目標。報告還指出，如果該目標達成，每輛特斯拉每年可以減少成噸的二氧化碳排放。特斯拉的呼吁透露的意義也非常簡單：唯有競爭才能有效助推新能源行業(yè)進步，實現(xiàn)全球意義上的“減碳”。

事實上，有實力的車企也正加碼規(guī)模化生產(chǎn)。如大眾集團計劃2023年時達到130萬輛純電動車的規(guī)模。面向2025年，寶馬定下交付200萬輛純電動汽車的小目標，理想汽車則預備沖擊160萬輛產(chǎn)銷目標，蔚來的目標銷量則暫定為150萬輛，恒馳汽車也定下了100萬輛的沖刺計劃?？梢哉f，眾多新能源車企正在新賽道上全面發(fā)力。

在特斯拉等新能源車企的“大計”背后，中國市場對每一家新能源車企都顯得舉足輕重。數(shù)字顯示，當前中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模，已經(jīng)連續(xù)7年位居全球第一，保持高速增長勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，盡管4月以來受疫情影響，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈經(jīng)受了嚴峻考驗，新能源汽車產(chǎn)銷依然高于上年同期水平，總體表現(xiàn)較好，今年4月產(chǎn)銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%。1～4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。

與此同時，各車企強大且完善的充電網(wǎng)絡布局也是擴大市場容量的關(guān)鍵。以特斯拉數(shù)據(jù)為例，截至2022年4月，特斯拉在中國開放超1100座超級充電站、超8600個超級充電樁，配合超700座目的地充電站、超1800個目的地充電樁，全面覆蓋國內(nèi)370多座城市及地區(qū);僅廣東省內(nèi)，特斯拉已建設開放了174座超級充電站、1300多個超級充電樁，同時配備112座目的地充電站、近320個目的地充電樁，部分車型充電15分鐘就可補充約250公里的續(xù)航電量。(鄧莉)

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