證券時報記者 吳志

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車企與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作正在進一步深化。2月17日晚，長安汽車(000625)(000625)公告，擬與重慶長安新能源汽車科技有限公司（下稱“長安新能源”）、寧德時代(300750)(300750)共同出資設(shè)立電池合資公司。

該合資公司注冊資本15億元。其中長安汽車出資2.85億元，持股比例為19%；長安新能源出資4.5億元，持股比例為30%；寧德時代出資7.65億元，持股比例為51%，本次交易還需取得國家反壟斷局的批準。

加碼新能源電池業(yè)務(wù)

在新能源汽車銷售不斷走高，滲透率不斷上升的大潮下，長安汽車與寧德時代此次合作是公司加碼新能源尤其是電池領(lǐng)域的又一動作。

早在2017年，長安汽車就表示，與國內(nèi)外多家電池企業(yè)均有合作，電芯采購自供應(yīng)商，電池包集成由長安自主研發(fā)完成，未來針對新能源電池，公司會著力打造電池系統(tǒng)集成生產(chǎn)能力，滿足新能源汽車發(fā)展需要。

在2021年年報中，長安汽車介紹，近三年來公司新建了107萬輛智能網(wǎng)聯(lián)和新能源整車產(chǎn)能、60萬臺高效發(fā)動機產(chǎn)能，以及10萬套新能源電池產(chǎn)能。去年11月，長安汽車在第三季度業(yè)績說明會上表示，長安新能源主要聚焦電池、電驅(qū)和電控等領(lǐng)域開展產(chǎn)業(yè)布局，2025年電池系統(tǒng)將實現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬套。

長安汽車還表示，將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，打通從上游原材料，到中游動力電池制造，再到下游動力電池回收、梯次利用和再生利用的電池全產(chǎn)業(yè)鏈，建立責任明確、綠色環(huán)保的綠色電池生態(tài)。

此次與寧德時代合作，是長安汽車在電池方面的再一次布局。值得注意的是，此次參與聯(lián)合投資的長安新能源，今年2月份剛剛納入長安汽車合并報表范圍。

長安汽車去年12月宣布，擬通過收購長安新能源部分股權(quán)，將公司對長安新能源的持股比例由40.66%增加至51%，長安新能源納入公司合并報表范圍。

去年12月21日，該筆交易通過經(jīng)營者集中反壟斷審查。今年2月1日，長安汽車支付完畢所有股權(quán)轉(zhuǎn)讓價款（約13.3億元），完成股權(quán)交割手續(xù)。長安新能源自2023年2月起納入公司合并報表范圍。

此前已多次合作

近年來，長安汽車新能源汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。2月11日公布的產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，今年1月長安汽車總銷量171805輛，同比減少了38%。其自主品牌、自主乘用車、自主品牌海外銷量均有所下滑，但自主品牌新能源汽車1月份銷量28031輛，同比增長106%。

在2月1日的投關(guān)活動中，長安汽車介紹其2023年的經(jīng)營目標。長安汽車表示，今年公司將向全年280萬輛的目標沖擊，確保規(guī)模增長高于行業(yè)10個百分點以上。其中，長安品牌乘用車再向100萬輛目標發(fā)起沖鋒，歐尚品牌確保31萬輛目標達成，深藍品牌實現(xiàn)40萬輛交付任務(wù)，阿維塔品牌向10萬輛目標沖刺，凱程品牌完成全年27萬輛目標，海外市場突破22萬輛目標。

在此次設(shè)立合資公司之前，長安汽車已與寧德時代在整車、電池等方面有過多次合作。早在2016年6月，長安汽車與寧德時代就簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，啟動EV、PHEV項目。2017年，長安汽車又以收購鎮(zhèn)江德茂海潤股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）基金份額的方式投資寧德時代。

2021年5月，長安汽車和蔚來汽車聯(lián)合設(shè)立的長安蔚來新能源汽車科技有限公司，更名為阿維塔科技(重慶)有限公司。當年8月，阿維塔科技在重慶產(chǎn)權(quán)交易所以公開掛牌方式增資擴股，引入多名股東，其中就包括寧德時代。

2022年3月增資完成后，長安汽車持有阿維塔科技39.02%股份（后增至40.99%），寧德時代持股23.99%（后稀釋至17.1%）。阿維塔科技董事會由3名董事組成，其中長安汽車、寧德時代各委派1名，職工董事1名。

關(guān)鍵詞： 長安汽車 電池系統(tǒng) 有限公司