高瓴資本另覓新歡了。
400多億的“聘禮”讓珠海國資委很滿意,將格力電器“嫁”了出去。與此同時,美的集團則顯得有些落寞:高瓴資本已經(jīng)退出了其前十大股東,美的被“甩”了。
或許是還想繼續(xù)保持優(yōu)雅,美的集團開啟股票回購,公告顯示,截至2019年11月30日,美的已經(jīng)回購了6025萬股,動用金額近31億元。美的似乎在用行動告訴外界:沒了高瓴的我依然是很美的!
從已披露的三季報來看,美的確實還算“美”,凈利潤增速超過19%,相比之下格力的凈利潤增速近乎停滯。不過有一項數(shù)據(jù)顯得尤為扎眼,就是美的高達290億元的巨額商譽。

從美的過去披露的財報中可以看到,2016年年報時,美的集團商譽值為57.31億元;而到了2017年一季報就突然大幅增加至273.15億元,此后至今持續(xù)處于290億元左右的水平。由此可見,2017年一季度是巨額商譽出現(xiàn)的關(guān)鍵時間節(jié)點,而就在這段時間,美的集團剛剛完成對德國工業(yè)機器人巨頭庫卡的收購。
收購庫卡機器人
德國巨頭庫卡機器人——全球工業(yè)機器人四大家族之一。1986年就進入中國市場將第一款機器人贈送給一汽卡車,這就是當時中國國內(nèi)首個應用于制造業(yè)的工業(yè)機器人。隨后,東風、長安等國內(nèi)汽車企業(yè)都成了庫卡的忠實客戶。
大放異彩的庫卡讓美的集團垂涎三尺,于是美的集團開始了收購庫卡的一系列動作。根據(jù)資料,美的首次入股庫卡是在2015年年8月,后面兩次也都是在數(shù)個月的時間里完成,到2017年1月6日就徹底完成交易。最終美的以292億元的價格收購了庫卡94.55%的股份,成為控股股東。
雖然美的集團沒有特別說明,但從時間上看,近290億元的商譽,主要是由收購庫卡所產(chǎn)生的。
2017年初,庫卡發(fā)布了被美的收購后的首份財報:2017年,庫卡機器人應用領(lǐng)域在汽車分類的占比從2016年的46.4%下降至35.4%,一般工業(yè)領(lǐng)域占比從36.6%上升至45.3%,物流、醫(yī)療等服務領(lǐng)域則占比從17.0%上升至19.3%。
在2017年,庫卡在全球有超過1萬4千多名員工,在全球40個國家有分公司。這時的庫卡不單是一個機器人生產(chǎn)公司,而是一個提供整體生產(chǎn)解決方案的企業(yè),在世界范圍,董事會認為,簡單的純機器人重復勞動已經(jīng)不足以滿足工業(yè)4.0的需求了,大批量生產(chǎn)所造就的浪費與無法定制化問題推動整個機器人行業(yè)朝著柔性生產(chǎn)、智能化生產(chǎn)的方向發(fā)展。
因此,2017年初收購完成后,德系車企的項目庫卡一概不接,反而專注小型機器人,而最為關(guān)鍵的是,庫卡機器人本體是不賺錢的業(yè)務,給德國企業(yè)的集成項目才是其利潤的最大來源。
庫卡業(yè)績大跌290億商譽“高懸”頭頂
然而幸福太短暫,2018年,庫卡的經(jīng)營數(shù)據(jù)急轉(zhuǎn)直下,早在2018年的10月,庫卡公司就宣布下調(diào)盈利預期,美的集團對此非常不滿。此后,在收購后的管理上明顯乏力的原公司CEO羅伊特宣布離職。隨后在公司的年報會上,為了控制運營成本,庫卡宣布裁員350人,庫卡研發(fā)部門的人也因此大規(guī)模流失,很多人去了另一家工業(yè)機器人巨頭ABB。而根據(jù)庫卡公布的財報,2018年庫卡全年實現(xiàn)營收32億歐元(約人民幣241億元),同比下降了6.8%;其中,稅后凈利潤為1660萬歐元(約人民幣1.25億元),同比下跌81.2%。
庫卡的業(yè)績變臉,讓這290億元的商譽顯得更為可怕。要知道,今年前三季度美的實現(xiàn)的凈利潤也才213.2億,290億元的商譽不僅超過其凈利潤,占美的集團凈資產(chǎn)比重也超過29%,290億的金額在A股中僅次于中國石油430億的商譽排名第二。
好的消息是:普華永道曾于今年4月在對美的財務數(shù)據(jù)審計時表示,美的集團無商譽減值準備損失;此外,審計報告也表明,收購庫卡產(chǎn)生的商譽約為220億元,其余為美的集團其他收購項目產(chǎn)生。

而此前也有媒體報道稱,今年上半年庫卡的業(yè)績有所好轉(zhuǎn),投資者或許可以暫時松口氣,但如此巨大的商譽還是需要時刻重視,一旦未來庫卡由盈利轉(zhuǎn)為虧損,后果會是怎樣的呢?
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