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# 深圳首條跨海通道是哪條 #

請(qǐng)回答“深中通道”的小伙伴

(資料圖片)

自覺(jué)反省自己3秒鐘哦

正確答案是

媽灣跨海通道

建成后

深圳er就能直接「把車開(kāi)到海里去」

就問(wèn)你刺不刺激

這條萬(wàn)眾矚目的通道

在今日迎來(lái)了一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)！

媽灣跨海通道右線

正式實(shí)現(xiàn)貫通

就在今日，媽灣跨海通道右線正式實(shí)現(xiàn)貫通啦

這是媽灣跨海通道總施工建設(shè)中重大的節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著深圳首條海底隧道正加速推進(jìn)。

媽灣跨海通道工程，起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口對(duì)接

全長(zhǎng) 8.05 公里，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)在建最大直徑海底盾構(gòu)隧道工程，包含兩條跨海盾構(gòu)隧道——

左線（一標(biāo)）盾構(gòu)隧道由“鵬程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，全長(zhǎng)2060米，現(xiàn)已掘進(jìn) 1310 米；

右線（二標(biāo)）盾構(gòu)隧道由“媽灣號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，全長(zhǎng)2063米，今日正式貫通。

媽灣跨海通道建成后，不僅能有效完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通。

還能實(shí)現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過(guò)境分離，進(jìn)一步拓寬城市發(fā)展空間，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通起到積極作用。

“中國(guó)智造”水下大盾構(gòu)

媽灣跨海通道工程作為深圳市首條海底隧道，施工過(guò)程中面臨著各種各樣的難題。

海底隧道穿越高強(qiáng)度復(fù)雜巖層，位于水下40多米深處，最大水壓達(dá)5bar，巖石強(qiáng)度最高達(dá)193MPa，且沿途不均勻分布上軟下硬、全斷面硬巖等復(fù)雜地層，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀具要求極高，施工難度極大。

針對(duì)工程施工難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，施工單位為盾構(gòu)機(jī)量身定制了超高承壓系統(tǒng)集成常壓換刀技術(shù)。

該技術(shù)突破了常壓換刀、主驅(qū)動(dòng)伸縮擺動(dòng)等重點(diǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)造”大直徑盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)制造邁向國(guó)際化、高端化。

媽灣跨海通道工程兩臺(tái)直徑均超過(guò) 15 米的“媽灣號(hào)”和“鵬程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最大直徑泥水盾構(gòu)，其高度超過(guò) 5 層樓。

盾構(gòu)機(jī)以每分鐘2.8轉(zhuǎn)的速度推進(jìn)，推力可達(dá) 27000 牛·米，相當(dāng)于長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭起飛推力的兩倍。

最新進(jìn)展

媽灣跨海通道工程一標(biāo)段明挖隧道目前累計(jì)完成占設(shè)計(jì)總量的 65%；

電力隧道目前累計(jì)完成占設(shè)計(jì)總量的 62%；

二標(biāo)段明挖隧道目前累計(jì)完成2626米，占設(shè)計(jì)總量3367米的 78%；

綜合管廊目前累計(jì)完成1827米，占設(shè)計(jì)總量3080米的 59%。

右線隧道貫通

通車還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

等建成后

估計(jì)又是一條

火得不行的網(wǎng)紅通道咯

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