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讀懂“每次地鐵出行都是調(diào)研之行”中的秘訣

原標(biāo)題：讀懂“每次地鐵出行都是調(diào)研之行”中的秘訣

5月30日早上9點(diǎn)，成都軌道集團(tuán)調(diào)研組一行，搭乘成都地鐵1號(hào)線，就“深化運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)提升，打造人民滿意軌道交通”這一課題開展第6次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。該集團(tuán)一名領(lǐng)導(dǎo)表示，“我們自己也是地鐵乘客，只要用心觀察，每一次‘地鐵出行’，其實(shí)都可以是一次‘調(diào)研之行’，都能或多或少發(fā)現(xiàn)一些可以提升的地方?！保〒?jù)《四川日?qǐng)?bào)》5月31日?qǐng)?bào)道）

每次“地鐵出行”都是一次“調(diào)研之行”，顯現(xiàn)出對(duì)調(diào)查研究的正確認(rèn)識(shí)和自覺開展調(diào)查研究的積極態(tài)度，值得我們學(xué)習(xí)借鑒。

相比之下，為什么一些地方的調(diào)研看起來(lái)熱熱鬧鬧，實(shí)際上卻無(wú)人喝彩，甚至為群眾所詬?。繛槭裁匆恍﹩挝唤裉煺{(diào)研、明天調(diào)研，一些顯而易見的問(wèn)題卻長(zhǎng)期存在？根本原因就在于一些人沒(méi)有把調(diào)查研究當(dāng)成獲得真知灼見的源頭活水和做好工作的基本功，沒(méi)有把調(diào)查研究當(dāng)成事關(guān)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾、提高履職本領(lǐng)、強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)挠行緩?，而是將其?dāng)成上級(jí)交辦的一項(xiàng)任務(wù)，為調(diào)研而調(diào)研，為“過(guò)關(guān)”而調(diào)研，缺少自覺性和積極性。

認(rèn)真詢問(wèn)乘客，聽取大家意見，了解乘客所需所求并及時(shí)作出回應(yīng)，今年4月以來(lái)，已經(jīng)對(duì)線網(wǎng)運(yùn)行圖優(yōu)化調(diào)整5次，通過(guò)多種形式改善乘客出行體驗(yàn)……“地鐵出行”與“調(diào)研之行”的有機(jī)結(jié)合，為做好調(diào)查研究工作提供了鮮活經(jīng)驗(yàn)。

采取“地鐵出行”，調(diào)研人員就能以乘客的視角發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、看待問(wèn)題，還能以乘客的身份感受地鐵運(yùn)行中的方方面面，更能夠近距離接近其他乘客，聽到原汁原味的意見和建議，有利于為解決問(wèn)題提供方案辦法，為科學(xué)決策提供可靠依據(jù)。這種深刻的體驗(yàn)，坐在辦公室里無(wú)論如何也得不到；這種全面的了解，光憑想象、只看材料無(wú)論如何也得不到。要改變一些地方坐著車子轉(zhuǎn)、隔著玻璃看的“淺調(diào)研”，預(yù)設(shè)結(jié)論、按需求證的“假調(diào)研”，以及種種作秀式調(diào)研、盆景式調(diào)研，最根本的就要拿出這樣的態(tài)度和辦法，真正深入基層，和群眾坐在一條板凳上，現(xiàn)場(chǎng)看、當(dāng)面聽、直接問(wèn)。同時(shí)，既要到工作局面好、先進(jìn)的地方去總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，也要到困難多、情況復(fù)雜、矛盾尖銳的地方去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；既要看“門面”和“窗口”，也要看“后院”和“角落”，多層次、多方位、多渠道了解各方面實(shí)情，真正把情況摸清、把問(wèn)題找準(zhǔn)、把對(duì)策提實(shí)，不斷提出真正解決問(wèn)題的新思路新辦法。

“蹲下去才能看清螞蟻?！边@是焦裕祿對(duì)自己調(diào)研實(shí)踐的總結(jié)，也提出了調(diào)查研究的重要方法?！暗罔F出行”與“調(diào)研之行”的有機(jī)結(jié)合，為“蹲下去看螞蟻”作出了生動(dòng)解讀。期待更多人以這一方法察實(shí)情、獲真知、收實(shí)效，讓改革發(fā)展穩(wěn)定各項(xiàng)任務(wù)落下去，讓惠及百姓的各項(xiàng)工作實(shí)起來(lái)。（周丹平）

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