毫無疑問，在過去的三年時間里，中國新能源市場的快速發(fā)展，很大程度上要?dú)w功于新勢力的推動。在整個產(chǎn)業(yè)從政策驅(qū)動逐漸向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)變過程中，傳統(tǒng)自主車企的新能源分支也紛紛崛起。而作為燃油車時代的霸主，海外車企反而成為了追趕者。

但正所謂，物競天擇勢必至，不優(yōu)則劣兮不興則亡。像寶馬這樣擁有百年歷史的品牌，能夠在擊搏挽裂的市場競爭中生存下來，甚至一直保持著領(lǐng)跑者的姿態(tài)，靠的不是運(yùn)氣，而是對創(chuàng)新技術(shù)的前瞻，對市場趨勢的把握，對品牌傳承的執(zhí)著，以及對用戶需求的理解。

(資料圖片)

電動化、智能化的時代，以寶馬為代表的傳統(tǒng)主流車企絕不會甘心成為追趕者。如果說，新勢力的崛起速度超乎很多人的預(yù)料，那么海外傳統(tǒng)車企何時能夠?qū)崿F(xiàn)反超，或許也不會如我們想象的那樣姍姍來遲。

在4月17日舉辦的“創(chuàng)想未來之夜”，寶馬集團(tuán)展示了對未來豪華出行的前瞻理念和清晰路徑。亞洲首發(fā)的BMW Dee數(shù)字概念車，以及全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L，更是表明了其致力于打造未來人車合一、情感化數(shù)字體驗(yàn)的決心和方向。

而上個月剛剛在中國發(fā)展高層論壇上發(fā)表了主題演講的寶馬集團(tuán)董事長齊普策，不到一個月的時間里再度來華，并且攜負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事諾達(dá)、負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡一同出席此次活動，也表明了寶馬對于中國市場的重視程度，已遠(yuǎn)超此前任何一個時期。

尼采說，誰終將聲震人間，必長久深自緘默；誰終將點(diǎn)燃閃電，必長久如云漂泊。忍受的了孤獨(dú)和挫折，才能成就最終的偉大。所有的蟄伏都是為了更好的蛻變，把拳頭收回來是為了更有力地還擊。

正如齊普策說的那樣，憑借可持續(xù)的創(chuàng)新能力、對于軟件和硬件快速整合和量產(chǎn)能力，寶馬集團(tuán)正在數(shù)字化和電動化領(lǐng)域強(qiáng)勢出擊，而這恐怕是所有新勢力都不愿看到的一幕。

以“創(chuàng)新”追趕“創(chuàng)新”

喬布斯說過，創(chuàng)新使領(lǐng)先者區(qū)別于追隨者。

市場普遍認(rèn)為，駕控是寶馬的金字招牌。但實(shí)際上，“創(chuàng)新”才是這家車企安身立命的根本。早在2008年，寶馬集團(tuán)就通過500輛MINI E測試車在全球各地進(jìn)行實(shí)測，隨后在2013年推出了BMW i3。

自從汽車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，新勢力便成為了“創(chuàng)新”的代名詞，無論是直營模式，用戶運(yùn)營模式，還是產(chǎn)品定位，都給整個產(chǎn)業(yè)帶來了革命性的變化，這一點(diǎn)不可否認(rèn)。可傳統(tǒng)大廠也并非在不思進(jìn)取地吃老本，他們對于轉(zhuǎn)型有著自己的節(jié)奏。

齊普策表示：“我們早已為汽車行業(yè)的新趨勢做好了準(zhǔn)備，現(xiàn)在大家看到我們產(chǎn)品的最終呈現(xiàn)，是經(jīng)過多年籌備和積淀的結(jié)果。我們開啟的不是一個單一篇章，而是一本鴻篇巨制。”

這一點(diǎn)從寶馬現(xiàn)有的電動車陣容上可以看出，其產(chǎn)品的多元化令人贊嘆，除了現(xiàn)有的純電動BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等車型，寶馬還會推出純電動BMW i5長軸距版。2023年，寶馬集團(tuán)將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國客戶呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品。

從2025年下半年開始，寶馬集團(tuán)將正式投產(chǎn)“新世代”車型。而BMW Dee數(shù)字概念車，便是對寶馬數(shù)字愿景的展望。通過這款車，寶馬構(gòu)想了未來的汽車發(fā)展方向：不僅悅?cè)松硇?，更動人情懷，不只是軟件和硬件的結(jié)合，更是虛擬和現(xiàn)實(shí)的融合。

BMW Dee數(shù)字概念車搭載了全新一代平視顯示技術(shù)——BMW全景視域橋。作為車端HUD平視顯示系統(tǒng)的開創(chuàng)者，寶馬在20年前將該技術(shù)從戰(zhàn)斗機(jī)移植到汽車，如今又將該技術(shù)進(jìn)一步升級。

BMW全景視域橋能夠?qū)⑿畔⑼队暗綋躏L(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，該投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，并首次讓所有乘客都能看到覆蓋擋風(fēng)玻璃整個寬度的信息。

齊普策指出，現(xiàn)在車內(nèi)大屏幕盛行，寶馬獨(dú)創(chuàng)的BMW全景視域橋概念，遵循“手控方向盤，眼觀前路”原則，軟件和硬件相結(jié)合的方式，融合虛擬和現(xiàn)實(shí)，讓車成為你真正的數(shù)碼搭檔。

“想你所想，BMW永遠(yuǎn)是你的朋友。人車合一、情感化數(shù)字體驗(yàn)，這是未來的走向，也恰恰就是寶馬一直以來堅(jiān)持的價值觀，現(xiàn)在將它提升到了一個新的高度?！彼a(bǔ)充道。

另外，第9代操作系統(tǒng)也在今年的上海車展上，伴隨著純電動BMW iX1首次亮相。該系統(tǒng)為中國用戶量身定制，從多維度進(jìn)行創(chuàng)新。巧控浮窗設(shè)計(jì)，讓用戶視覺體驗(yàn)更專注，使用更便捷；BMW智能個人助理，反應(yīng)速度更快，讓人車交互更富情感。

齊普策非常坦誠的表示，過去幾年中，中國汽車市場發(fā)展如此之快，以至于現(xiàn)在有很多中國本土汽車公司所生產(chǎn)的車，他都不太認(rèn)識了。變化快、競爭激烈是中國市場的特點(diǎn)，中國消費(fèi)者對數(shù)字化等功能的要求也更高。

不過他有信心，寶馬能夠?yàn)橹袊南M(fèi)者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù), “我們需要保持戰(zhàn)略定力，保持強(qiáng)大的韌性。對于一些快速獲得成功的品牌，我們一點(diǎn)也不擔(dān)心，因?yàn)榇罄颂陨呈家娊稹！?/span>

2023年第一季，寶馬集團(tuán)在中國市場共交付超過19.4萬輛BMW和MINI汽車，其中純電動車型銷量接近2萬輛，同比增長超過兩倍。而在全球市場，BMW和MINI品牌純電動車型第一季度的銷量為64,647輛，同比增長83.2%。這證明了。純電動車型正成為寶馬集團(tuán)增長的主要驅(qū)動力。

可持續(xù)的創(chuàng)新更為關(guān)鍵

汽車行業(yè)的競爭是一場速度與耐力的比拼。在科技創(chuàng)新領(lǐng)域，必須更快更新，但是持續(xù)的創(chuàng)新則不能通過收購、合作或授權(quán)等短平快的方式獲得，這個時候以寶馬為代表的主流車企的持續(xù)創(chuàng)新能力就體現(xiàn)出來了。

齊普策也認(rèn)為，除了電動化和數(shù)字化之外，寶馬在某一個方面被大家低估了，那就是循環(huán)永續(xù)，這是寶馬的核心戰(zhàn)略，也是獨(dú)特的優(yōu)勢。

汽車行業(yè)，求變是常態(tài)。行業(yè)發(fā)展的趨勢會越來越多地把汽車和高精尖技術(shù)結(jié)合起來，同時按照傳統(tǒng)方式盈利的挑戰(zhàn)會越來越大。因?yàn)槲磥韺沙掷m(xù)的要求會愈加嚴(yán)格，自動駕駛、汽車安全、原材料供應(yīng)、法律法規(guī)和客戶需求等一系列因素都會讓未來的汽車行業(yè)發(fā)展變得越來越復(fù)雜。

齊普策表示：“我們必須從各個方面，包括技術(shù)、數(shù)字等層面去做好準(zhǔn)備。為了保持領(lǐng)先，就要攻克各種驅(qū)動技術(shù)，具備可靠的供應(yīng)鏈模式（包括原材料供應(yīng)）。如果無法駕馭復(fù)雜性，那就會置身于高風(fēng)險(xiǎn)之中?！?/span>

他相信，保持技術(shù)路徑開放，會更有利于未來的發(fā)展，“未來，人類應(yīng)對氣候變化發(fā)展綠色能源和低碳技術(shù)，都會倒逼技術(shù)研發(fā)路徑與此實(shí)現(xiàn)更好的適配，我們并不能依賴單一的技術(shù)路徑，寶馬在此方面有非常長遠(yuǎn)的規(guī)劃?！?/span>

寶馬希望以多元化技術(shù)、高質(zhì)量產(chǎn)品著眼于行穩(wěn)致遠(yuǎn)的長期發(fā)展，并以此形成未來的產(chǎn)品陣列。其中，氫能源動力車型就是對零碳出行的一種有益技術(shù)補(bǔ)充。

本屆上海車展期間，寶馬帶來了在零排放出行領(lǐng)域的創(chuàng)新探索——BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車。該車加注燃料快捷，儲氫罐充滿僅需3-4分鐘，在寒冷的冬季也不受影響。這顯示出寶馬集團(tuán)始終保持技術(shù)開放戰(zhàn)略，以確保在未來零排放出行的多種技術(shù)方向上擁有核心競爭力。

齊普策強(qiáng)調(diào)，如果只關(guān)注增長最快的細(xì)分市場，這對新勢力品牌來說確實(shí)有效，能很快盈利并獲得銷量提升。但是如果整體看待這個問題，隨著時間的推移，寶馬多管齊下的優(yōu)勢會逐漸凸顯出來，互相之間都是有益的補(bǔ)充。

結(jié)語：市場一直在變，但總有些東西是不變的。寶馬所具備的強(qiáng)大競爭優(yōu)勢，可持續(xù)的創(chuàng)新能力，軟件與硬件結(jié)合能力，以及快速規(guī)?；慨a(chǎn)的能力，其他品牌未必全都能夠具備。這也是寶馬能夠在長達(dá)百年的市場競爭中，一直傲立橋頭的原因。

齊普策說：“寶馬始終是寶馬，我們有自己的獨(dú)特優(yōu)勢，我們有豐富的經(jīng)驗(yàn)積淀，我們對造車充滿熱忱?！辈还苁袌鋈绾巫兓?，寶馬始終是那個值得信賴的寶馬。

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