圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

4月14日，DJI大疆推出全新影視航拍無人機Inspire 3，售價近8萬元，這令眾多網(wǎng)友直呼買不起。

近幾年，消費級無人機市場增速放緩，對此大疆開始多元化布局，除了加碼工業(yè)無人機，還推出運動相機等智能硬件、拍攝配件等，并在車載領(lǐng)域推出了相關(guān)產(chǎn)品。

(相關(guān)資料圖)

但在除無人機以外的新領(lǐng)域，仍未出現(xiàn)一個賽道與其主力產(chǎn)品規(guī)模相匹敵。遲遲不上市的大疆新的業(yè)務(wù)增長點到底在哪里？

Inspire3售價近8萬元，網(wǎng)友直呼買不起

目前，大疆旗下無人機產(chǎn)品分為Mavic、Air、Mini、Avata、Inspire、FPV等系列，其中Inspire定位專業(yè)影視航拍。

根據(jù)官網(wǎng)信息顯示，2014年大疆推出“悟”Inspire 1，開啟了4K影視航拍時代，后續(xù)推出的M4/3相機，無損4K RAW 視頻錄制，則進一步滿足了專業(yè)影視的航拍需求。

大疆稱，隨著影視航拍技術(shù)的不斷迭代，影視從業(yè)者對畫質(zhì)、續(xù)航、后期工作流等有了更高的要求。隨后的兩年間，大疆在飛行器、影像處理和機器視覺領(lǐng)域發(fā)力的同時，稱也對專業(yè)影視航拍有了全新的理解，推出了“悟”Inspire 2。

時隔7年，大疆再次推出Inspire系列的第三款產(chǎn)品。此次大疆研發(fā)的這款I(lǐng)nspire 3無人機是面向?qū)I(yè)影像創(chuàng)作者的，其宣稱這是世界首款一體化8K全畫幅空中電影機，并稱這是一款極具革命性的一體化電影級航拍機。

值得注意的是，在大疆視頻號的評論區(qū)，除了夸贊產(chǎn)品技術(shù)，更多的是對這款無人機望而卻步，網(wǎng)友直呼買不起。

大疆新機有多貴呢？根據(jù)官方介紹，大疆Inspire 3套裝官方售價79888元，包含飛行器、禪思 X9-8K Air 云臺相機、RC Plus 遙控器、6個TB51 智能電池、充電管家、PROSSD 1TB、拉桿收納箱、3對折疊快拆槳、云臺相機收納盒、鏡頭收納盒、遙控器背帶、雙頭螺絲刀及其他配件。

再加上其他鏡頭配件等，價格甚至更高，在Inspire 3價格的對比下，其2016年推出的“悟”Inspire 2起售價僅19999元。

在大疆的歷史上，擁有很多耀眼的全球首款。其官網(wǎng)中，轉(zhuǎn)載了一篇名為《大疆無人機的平民化夢想》的媒體文章，但顯而易見的是，此次大疆走的是專業(yè)級的路線，而這條路似乎并不平民化。

消費級無人機市場觸頂，大疆如何續(xù)命

無人機可分為軍用無人機與民用無人機兩大類，其中民用無人機一般又分為消費級無人機及工業(yè)級無人機。

大疆是全球市場份額最大的消費級無人機制造商，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年第三季度，大疆產(chǎn)品占據(jù)了全球80%的市場份額，國內(nèi)亦超過70%。而此前，大疆消費級無人機的銷售額占比也超過了80%。

然而，曾作為大疆主力產(chǎn)品的消費級無人機近年開始陷入增長疲軟期。工業(yè)無人機增速預(yù)計明顯超過消費無人機并逐步成為民用無人機市場的主要組成部分。根據(jù)此前Frost & Sullivan 預(yù)測，隨著應(yīng)用場景的不斷拓展，工業(yè)無人機實現(xiàn)快速發(fā)展，預(yù)計到 2021 年中國工業(yè)無人機市場規(guī)模將首次超過消費級無人機，成為民用無人機細分領(lǐng)域的主要市場。

到2024年，我國工業(yè)無人機市場規(guī)模將增長至1507.85億元，占中國民用無人機市場規(guī)模比例由2015年的19%上升至約73%，2015年-2024 年年均復(fù)合增長率達54.52%。

中航無人機招股書截圖

大疆創(chuàng)始人汪滔也早在2016年就表示，無人機市場即將接近飽和，大疆的收入達到200億元便要觸頂。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國無人機行業(yè)市場需求預(yù)測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2013-2017年，大疆銷售額持續(xù)增加，從8.2億元增至175.7億元，年度增速最高近300%；2015-2017年大疆的銷售額增速有了顯著放緩。

此時的大疆急需尋找消費級無人機之外的第二增長點。就在同年，大疆開始布局工業(yè)級無人機。隨著工業(yè)無人機的應(yīng)用場景不斷擴展，目前主要集中于應(yīng)急產(chǎn)業(yè)、測繪與地理信息、農(nóng)林植保、安防監(jiān)控等領(lǐng)域。2017年，大疆發(fā)布了植保無人機，隨后推出多個系列工業(yè)級無人機產(chǎn)品。

然而，據(jù)知情人士透露，目前相較于工業(yè)級無人機，大疆消費級無人機銷售比重仍然比較大。

值得注意的是，民用無人機市場增速在持續(xù)放緩。對此，多名業(yè)內(nèi)人士對記者表示，這背后，一方面是消費級無人機在價格和限飛政策多因素影響下，難以像智能手機等硬件一樣保持市場煥新和增長速度；另一方面，相對消費級無人機而言，雖然工業(yè)無人機的應(yīng)用前景可觀，但其開發(fā)以及運營對企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)等諸多方面要求更高，在該領(lǐng)域也存在極大的操作人才缺口。

大疆新的業(yè)務(wù)增長點到底在哪里

成立于2006年的大疆，自2013年無人機市場迎來大爆發(fā)后便一路狂奔。天眼查信息顯示，大疆創(chuàng)新自成立以來共計獲得8輪融資，2013年便拿到紅杉中國數(shù)千萬美元A輪融資，2015年更是先后獲得來自多個投資方的四輪融資，紅杉中國在B輪融資中跟投。

然而，在2018年4月拿到10億美元戰(zhàn)略融資之后將近四年半的時間里，大疆創(chuàng)新再未披露過融資進展。至于其業(yè)績情況及上市計劃，大疆也再未對外透露，只剩下投資者對其業(yè)績增長的擔(dān)憂及上市遙遙無期的等待。

近幾年，為應(yīng)對消費級無人機市場增速放緩的問題，大疆開始多元化布局。除了加碼工業(yè)無人機，大疆還推出運動相機等智能硬件、拍攝配件等，并在車載領(lǐng)域推出了相關(guān)產(chǎn)品。

可以說，大疆在除無人機以外的新領(lǐng)域，仍未出現(xiàn)一個賽道與其主力產(chǎn)品相匹敵。

根據(jù)《胡潤中國500強》列出的近三年中國500強非國有企業(yè)中，大疆連續(xù)三年估值為1000億元，盡管估值未變，但排名卻一直在下降，由2019年的第63名下降至2020年的第100名，2021年則跌出了前100名下降至第143名。而最新發(fā)布的《2022年·胡潤全球獨角獸榜》顯示，大疆估值1200億元。

市場估值1200億元的大疆新的業(yè)務(wù)增長點到底在哪里，或許只有大疆自己明了。

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