27公里的路段，海拔落差1100米，自救匝道5個(gè)，加水站2個(gè)，建成以來有超越1000輛車在此燒毀，造成近百人死亡。這就是云南的死亡高速，云磨高速大風(fēng)埡口到紅光農(nóng)場路段。為什么這個(gè)路段，會(huì)出現(xiàn)這么多的車輛失控，那就是因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)，喜歡D擋帶剎車下坡，導(dǎo)致剎車熱衰減嚴(yán)重，最終剎車失靈，或者剎車距離延長，導(dǎo)致悲劇的產(chǎn)生。

什么是剎車熱衰減？

(資料圖)

剎車熱衰減，顧名思義，就是剎車在長時(shí)間剎車，或者頻繁重剎之后，剎車內(nèi)部累計(jì)了很多的熱量，這些熱量會(huì)大大降低剎車的制動(dòng)能力，也就是我們常說的剎車熱衰減。很多人說，剎車熱衰減，只有大貨車才有。錯(cuò)，剎車熱衰減只有程度之分，大貨車的剎車熱衰減更嚴(yán)重，而家用車的熱衰減程度要輕一點(diǎn)。平時(shí)我們?nèi)粘ｑ{駛的時(shí)候，家用車的熱衰減不足以產(chǎn)生危險(xiǎn)，但是遇到這種長下坡路段，就不好說了。

為什么大貨車的剎車熱衰減更明顯，因?yàn)樗鼈儾捎玫拇蠖鄶?shù)鼓剎，鼓剎是通過剎車助力泵施壓，使剎車鼓里的剎車片與鼓壁產(chǎn)生摩擦，然后產(chǎn)生制動(dòng)效果，這種剎車的制動(dòng)力比較強(qiáng)，成本比較低，但是因?yàn)橄鄬?duì)比較封閉，因?yàn)樯嵝暂^差，經(jīng)常能看到，很多大車司機(jī)，往輪子上澆水，就是為了給鼓剎散熱。

家用車沒有剎車熱衰減？

很多人說，只有大貨車采用剎車熱衰減，家用車都是盤剎，不會(huì)熱衰減。盤剎因?yàn)椴捎玫氖锹懵对谕獾膭x車片，因此相對(duì)來說，剎車的散熱要好一點(diǎn)，剎車的制動(dòng)力也要更線性一點(diǎn)，但是要注意，這不代表著盤剎就一點(diǎn)沒有熱衰減。以下為福特翼博的剎車測試，可以看到在連續(xù)多次剎車之后，翼博的剎車距離，延長了5-6米，所以千萬別說家用車沒有剎車熱衰減了。

而且，還有部分車型的剎車采用的是鼓剎，包括但不限于大眾的ID.4、POLO和桑塔納，老款的日產(chǎn)途達(dá)、老款本田飛度、雪佛蘭賽歐、雪佛蘭科沃茲。這些車型遇到長下坡，要更加留神，因?yàn)闊崴p更加嚴(yán)重。

無數(shù)血淋淋的事實(shí)告訴我們，剎車熱衰減有多嚴(yán)重：

2017年9月16日杭州千島湖景區(qū)附近，山路長時(shí)間行駛的一輛轎車因?yàn)閯x車失靈，直接滑下落差近一百米的邊坡。

2018年2月19號(hào)，四川的一輛奔馳C200，走山路長下坡之后出現(xiàn)剎車失靈，幸好當(dāng)時(shí)車速較慢，車主及時(shí)使用電子手剎，連續(xù)兩次拉起，才化險(xiǎn)為夷。

2019年，湖北省竹溪縣，山路行駛的一輛轎車突發(fā)剎車失靈，前去救援的拖車也因?yàn)閯x車失靈直接沖下百余米深的山崖。

2021年2月17日，玉林市六萬大山森林公園景區(qū)，一輛豐田小轎車由于剎車突然失靈沖下山坡。

自動(dòng)擋車型怎么下長坡？

開手動(dòng)擋的老司機(jī)都知道，下長坡一般都是掛到低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖來降低車速，這樣就能大大減少剎車的使用頻率，像很多開大車的駕駛者，都會(huì)使用這樣的駕駛方式。但是自動(dòng)擋車型，該怎么下長坡呢？

第一種車型，有S或者M(jìn)擋的，掛到S擋或者M(jìn)擋，有人說，S擋不是運(yùn)動(dòng)模式嗎？你這樣下坡不是越跑越快嗎？可以肯定這個(gè)人沒有用過S擋。S擋是運(yùn)動(dòng)模式不假，但是它只有到了紅線區(qū)才升擋，所以是可以用它來保持檔位的，誰會(huì)下長坡還深踩油門？M擋就是手動(dòng)模式，可以直接控制擋位。使用方式就是通過換擋撥片，或者排擋桿上的加減，一般是前后推動(dòng)排擋桿來進(jìn)行換擋。

第二種車型，有L擋的，掛到L擋，L擋一般是一些比較老的日系車會(huì)有。掛入了L擋，么變速箱的擋位就只在1擋和2擋間切換，無論怎么踩油門都不會(huì)上升到3擋或以上。對(duì)于下長坡來說，正好可以用來控制車速。

第三種車型，L、S、M擋都沒有的自動(dòng)擋車型，這種車型，沒有其他的辦法，保險(xiǎn)起見，開幾公里下坡，就在路邊專門設(shè)置的停車道停車休息一下，讓剎車降降溫。

事實(shí)上，剎車熱衰減這件事，絕對(duì)不可以掉以輕心，中東部平原地區(qū)還好，但是到了西部地區(qū)，比如說云貴高原這些地方，多山、多下坡路段，特別要留心熱衰減的問題，畢竟掛到M擋或者S擋，只有順手的事情，但是一旦真的剎車距離延長，甚至剎車失靈，在下坡路段就真的是九死一生了。別把生命寄希望于剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，真正的安全應(yīng)該掌握在自己手中。

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